von Viele Autofahrer benutzen sie fast nie. Andere drücken sie jedes Mal, sobald sie die Klimaanlage einschalten. Und manche wissen bis heute nicht genau, was das kleine Symbol mit dem Auto und dem gebogenen Pfeil eigentlich bedeutet.
Dabei kann die Umlufttaste im richtigen Moment tatsächlich einen spürbaren Unterschied machen.
Vor allem im Sommer, im Stau, hinter einem stark qualmenden Fahrzeug oder auf staubigen Straßen ist sie erstaunlich praktisch. Gleichzeitig gibt es Situationen, in denen man sie besser wieder ausschaltet.
Genau deshalb lohnt es sich, diese kleine Taste einmal genauer anzuschauen.
Ich selbst habe sie früher ehrlich gesagt kaum beachtet. Die Klimaanlage lief, die Lüftung lief – und das war es.
Erst später wurde mir klar, dass die Umluftfunktion nicht einfach nur irgendeine zusätzliche Komforttaste ist. Sie verändert nämlich, woher das Belüftungssystem seine Luft bekommt.
Ist die Umluft ausgeschaltet, zieht das Fahrzeug Luft von außen an. Diese wird durch das Lüftungssystem geleitet, je nach Einstellung erwärmt oder gekühlt und anschließend in den Innenraum geblasen.
Drückt man dagegen die Umlufttaste, wird die Außenluftzufuhr weitgehend geschlossen. Stattdessen wird die bereits im Innenraum befindliche Luft erneut durch das System geführt.
Das klingt zunächst nach einem kleinen Unterschied.
Im Alltag kann dieser Unterschied aber sehr deutlich sein.
Besonders merkt man es an einem heißen Sommertag.
Stellen wir uns vor, das Auto stand mehrere Stunden in der Sonne. Im Innenraum ist es entsprechend heiß.
Wer jetzt die Klimaanlage einschaltet, möchte natürlich möglichst schnell eine angenehme Temperatur erreichen.
Am Anfang ist es trotzdem sinnvoll, die besonders heiße Luft zunächst kurz aus dem Fahrzeug herauszubekommen. Fenster öffnen, einige Augenblicke durchlüften und danach die Klimaanlage einschalten.
Sobald die erste Hitze draußen ist, kann die Umluftfunktion helfen.
Warum?
Weil die Klimaanlage dann nicht ständig neue warme Außenluft herunterkühlen muss. Stattdessen wird die Luft aus dem Innenraum immer wieder durch das System geführt und weiter abgekühlt.
Dadurch kann die gewünschte Temperatur schneller erreicht werden.
Genau deshalb bemerkt man nach dem Drücken der Umlufttaste häufig schon nach kurzer Zeit, dass es im Auto deutlich angenehmer wird.
Auch in einem Stau ist die Funktion sehr praktisch.
Wer direkt hinter einem Bus, Lastwagen oder einem älteren Fahrzeug steht, kennt diesen Moment: Plötzlich zieht ein unangenehmer Abgasgeruch durch die Lüftung ins Auto.
Dann kann die Umlufttaste helfen, die Zufuhr von Außenluft vorübergehend zu reduzieren.
Dasselbe gilt auf staubigen Straßen oder wenn man an einer Stelle mit besonders unangenehmen Gerüchen vorbeifährt.
Vielleicht fährt man an einem frisch gedüngten Feld vorbei.
Oder durch einen Tunnel.
Oder hinter einem Fahrzeug, dessen Abgase deutlich zu riechen sind.
Ein kurzer Druck auf die Umlufttaste kann in solchen Situationen sehr angenehm sein.
Ich habe mir deshalb angewöhnt, sie nicht dauerhaft eingeschaltet zu lassen, sondern wirklich gezielt zu verwenden.
Denn genau hier liegt ein Punkt, den viele übersehen:
Umluft ist nicht für jede Situation die beste Einstellung.
Wenn die gleiche Innenraumluft lange zirkuliert, kann sich insbesondere bei mehreren Personen im Auto die Luftqualität verschlechtern.
Außerdem steigt durch Atemluft die Feuchtigkeit im Innenraum.
Im Sommer fällt das häufig kaum auf.
Bei kaltem oder regnerischem Wetter sieht die Sache anders aus.
Dann können die Scheiben plötzlich beschlagen.
Und genau in diesem Moment ist Umluft meistens die falsche Wahl.
Wenn die Frontscheibe beschlägt, braucht man möglichst trockene Luft und einen guten Luftaustausch.
Deshalb sollte man die Umluft ausschalten und die Lüftung beziehungsweise die Scheibenentfeuchtung aktivieren.
